ТШПМ-1,0 — механическая топка с шурующей планкой моноблочного типа предназначена для сжигания каменных и бурых углей. Устанавливается с водогрейными котлами и устанавливается в котельных, оборудованных системой подачи топлива в бункер и системой золоудаления.
Комплектация топки ТШПМ-1,0
- Топочный блок;
- Бункер топлива в сборе;
- Дутьевой вентилятор;
- Комплект регулирующей арматуры;
- Комплект шлангов.
Технические характеристики
| Показатель | Значение |
| Номинальная производительность, МВт | 1,0 |
| Диапазон изменения нагрузки, % | 40-100 |
| Давление воды охлаждения решетки и шурующей планки, МПа (кгс/см2) | 0,6 (6,0) |
| Вид топлива | Каменный / бурый уголь |
| Влажность топлива, %, не более, каменный / бурый уголь | 12 / 38 |
| Зольность топлива, %, не более, каменный / бурый уголь | 25 / 38 |
| Максимальный размер кусков угля, мм, не более | 100 |
| Содержание мелочи 0…6 мм, %, не более | 50 |
| Активная площадь колосниковой решетки, м2 | 1,0 |
| Габариты LxBxH, мм | 3960х1575х2650 |
| Масса топки, кг | 1300 |
Устройство и принцип работы ТШПМ-1,0
Блок топочный состоит из:
- блока решетки,
- основания топки,
- планки шурующей,
- каретки с опорами,
- рамы каретки,
- штанги, опоры штанги,
- привода каретки.
Поверхность горения блок решетки состоит из труб. Блок решетки предназначен для поддержания горящего слоя топлива.
Основание топки состоит из рамы. Короб распределения воздуха разделен на три зоны дутья, снабженные заслонками. Данные заслонки служат для регулирования дутья по зонам. Основание топки служит для упорядоченного подвода воздуха.
Шурующая планка состоит из собственно планки и труб, через которые на планку передается усилие и охлаждающая ее вода. Она предназначена для продвижения топлива по решетке, шуровки горящего слоя, сброса выгоревшего шлака на дожигательную решетку и подачи горящих кусочков топлива под свежее топливо.
Каретка состоит из швеллера с приваренными к нему опорами шурующей планки, кронштейнами для крепления штанги. Каретка служит для передачи усилия со штанги на шурующую планку и через кронштейн на питатель бункера.
Рама каретки состоит из двух направляющих швеллеров, соединенных между собой уголками и служит для установки на ней каретки, бункера и выключателей путевых.
Штанга состоит из короба и зубчатой рейки. Штанга служит для передачи усилия от привода каретки на каретку.
Привод каретки состоит из асинхронного электродвигателя, редуктора, зубчатого колеса и рамы привода.
Зубчатое колесо приводит в движение штангу, передающую усилие на каретку.
Опора штанги состоит из стойки, ролика и оси. Опора штанги служит для направления движения штанги в коробе поддона.
Бункер состоит из корпуса с качающейся перегородкой, питателя с кронштейном. Бункер служит для создания запаса топлива на время между загрузками и подачи топлива на решетку.
Питатель служит для подачи топлива на решетку, он приводится в движение кронштейном. Для обеспечения устойчивости бункера последний закрепляется с помощью стоек на раме каретки. Усилие, необходимое для движения шурующей планки и секторного питателя, создается приводом.
Вентилятор служит для нагнетания воздуха к горящему слою топлива.
Принцип работы
Растопка производится в ручном режиме управления. Для растопки закрывается заслонка зоны дутья. Затем решетка засыпается сухим просеянным углем и бункер топки также заполняется углем. Над первой зоной дутья раскладывается костер из дров и разжигается. На щит управления подается напряжение и включается вентилятор. По мере загорания дров на костер подбрасывается уголь лопатой через люк. После того, как дрова полностью прогорят, а уголь разгорится, необходимо подвигать шурующую планку и остановить ее в промежуточном положении. Затем скребком переваливают горящий уголь через планку и накладывают на горящий уголь порцию свежего топлива. Через некоторый промежуток времени делают еще несколько аналогичных ходов шурующей планки до тех пор, рока горение не распространится на всю площадь. По мере розжига приоткрывают заслонку закрытой зоны дутья.
После того, как горение распространится на всю решетку, необходимо переходить на автоматический режим работы, для чего регулируется положение передвижного концевого выключателя так, чтобы шурующая планка сбрасывала только шлак. Топка выходит на режим работы в течение 2-6 часов.
Чертеж топки ТШПМ-1,0
- решетка колосниковая;
- основание;
- планка шурующая топки ТШПМ-1,0;
- каретка с опорами;
- рама каретки;
- штанга;
- опора штанги;
- привод каретки;
- вал с опрокидывающими колосниками;
- механизм электрический прямоходный;
- бункер.